スタート時点での「ゲーム路銀」は、「ゲーセン」にちなんで￥5,000（G千）。
ゲーセンでゲームをプレーして、1面クリアーするごとに、
「ゲーム路銀」は￥100ずつ増える。
（ただし、1プレー￥50円のゲームなら￥50ずつ、1プレー￥200なら￥200ずつ。
　ゲームをプレーするためのお金も、「ゲーム路銀」からねん出する）
この「ゲーム路銀」だけを交通費にして、日本縦断を目指すのだ！
（前回までのゲーム路銀　￥15,635）

11時50分、横浜駅着。今回は東口から出る。 地下街「ポルタ」の入口には、 「よこはまの詩」と題された壁画がある。

横浜ベイクォーターにやってきた。 横浜駅・みなとみらい・山下公園を結ぶ シーバス乗り場の周囲が、 ショッピングモールになったのだ。

メイン広場にはステージがあり、 スチールドラムの演奏が行なわれている。

川の方に目を転じれば、 みなとみらい21地区が一望できる。

ふと真下に目をやると、 シーバスの屋根が花で彩られていた。

地下区間を2分弱ほど走って、 12時54分、次の新高島で降りた。 （ゲーム路銀 ￥15,635-￥180=￥15,455）

ホームの壁や柱に、 マリノスタウンの広告がある。 駅名標とそっくりな構図のものもあって、 パッと見、こっちが駅名に見える。

4番出口から外へ出た。 さら地の向こうにマリノスタウン。 横浜F・マリノスの練習場がある。 横浜F・マリノスのホームページはこちら

ベイクォーターも見える。 歩いた方が早く新高島まで来られたかもしれない。

駅前には、GENTOという商業施設がある。 中のコンビニで飲み物を買おうとしたが、 近くでイベントがあるのか、 レジ前に長い行列ができていた。 飲み物はあきらめる。

私がこの駅で降りたのは、 GENTO内にあるタイトーのロケーション、 「横濱はじめて物語」に行きたかったから。 （入場無料）

アンパンマンミュージアムへ 行こうと思っていたのだが、 こちらでも入口に行列が。 「0.5時間待ち」と書かれた 札が立っていたので、 あきらめて次の場所へ移動した。 横浜アンパンマンこどもミュージアムの ホームページはこちら

左にランドマークタワーや観覧車が見えた。 2時38分、桜木町駅着。 （ゲーム路銀 ￥15,455-￥310=￥15,145）

桜木町

まず西側の出口から、

交差点のはす向かいの、ぴおシティへ。 地下2階の飲食店街の中に、 ワールドゲームというゲーセンがあった。 プライズ、レース、スロット、対戦格闘、 麻雀格闘倶楽部、マジックアカデミーあり。

駅のやや南側に、「鉄道発祥の地」碑がある。 1872年（明治5年）、品川−横浜間で仮開業、 その後、新橋−横浜間で本開業したときの横浜駅は、 現在の桜木町駅なのだ。 碑は、当時の双頭レールや車輪などを モチーフにしており、 創業当時の横浜駅の絵が描かれ、 時刻表や運賃なども書かれていた。

また、桜木町では1951年（昭和26年）、
106人の死者を出す車両火災事故が起こっている。黙とうする。

東口へ移動。 正面に、初代駅舎を意識した、 小さな三角屋根がある。

どこから行こうか迷うくらい、 観光スポットが多い。

横断歩道を走って渡れるくらい体調は回復したが、
午後3時を回り、食事をしたくなってきた。

日本丸のマストの上に人が並んでいる。 16日の総帆展帆で行なわれる、 登檣礼（とうしょうれい）という儀式の 練習だったらしい。

横浜マリタイムミュージアムへ。 （入館料￥600・日本丸との共通券）

レストランがあったが、ランチタイムとディナータイムの間で、閉まっていた。
ミュージアムに入る。日本丸で使われていた道具の展示から始まり、
横浜港の歴史紹介へ。開港と外国人居留地、輸出入貨物の変遷、
航海術、灯台（人の背丈ほどある大きなレンズも展示）など。
床が動くシアターもある。

「船の変遷」。19世紀以降の、世界の船や日本の船の模型がずらりと並んでいる。
弁財船、巨大蒸気船グレイトイースタン、
戦前の日本の貨客船（ぶえのすあいれす丸、氷川丸など）。
秩父丸船長の制服や鞄、客船のメニューや食器。
船の科学館でも模型を見たし、氷川丸は実物を見たことがあるが、
やはり戦前にこれだけ大きく豪華な船があったことに、改めて驚きを感じる。

戦後のタンカーや貨物船、コンテナ船、フェリーの模型や、
戦前の横浜船渠〜今のみなとみらい21地区〜の模型もあった。

特別展「横浜港の船の絵師　萩原富吉展」（7月16日まで）。
日本画の技法で横浜港の船を描き続ける、萩原富吉氏の作品を展示。
下絵やメモなども見られる。
外国船の乗組員から注文を受けて描くことが多かったそうだ。
大型船の絵は堂々としていて、雄大さを感じられる。
帆船の絵は波が高く描かれ、迫力がある。

常設展に戻る。横浜港の現在の映像が見られる。
港に関する様々な仕事、各種埠頭の模型、いろいろなコンテナ、
操船シミュレーション、世界の姉妹港の紹介など。

同じチケットで、日本丸にも入れる。 1930年（昭和5年）に造られた、航海練習用の帆船。 戦時中は帆装を撤去して物資輸送に、 戦後は引揚輸送に使われる。 その後再び帆装され、 1984年（昭和59年）まで練習船として使われた。

大きなマストや錨を間近に見られる。

船内の部屋は狭いながらも、ところどころに真ちゅうが使われていて、威厳も感じられる。
練習船ならではの広い教室。調理室の大きな釜やオーブン。
船長室や士官サロンは、さらにクラシカルな雰囲気だった。
また、巨大なディーゼルエンジンも見ることができた。

いよいよ次は、横浜ランドマークタワーだ。 1993年（平成5年）に建設された、 296メートル・70階建ての、 日本一高いビルである。

1階に下りてみた。 ピアノ演奏が行なわれている。 別のハンバーガー屋に行こうかと思っていたが、 そろそろ展望フロアに行かないと、 中途半端に日が暮れる。 3階に戻り、展望フロアへのエレベーターに向かう。 （入場料￥1,000）

北東側には、パシフィコ横浜や、 大観覧車コスモクロック21、赤レンガ倉庫、 その向こうに横浜ベイブリッジと、 鶴見つばさ橋も見える。 見える範囲が広いし、 特徴ある建物が多いので、おもしろい。 東京タワーの姿も確認できた。

北西側、さっき歩いていた新高島付近。 中央で斜めに見えるのが、 BLITZや横濱はじめて物語のあるGENTO。 写真左端はアンパンマンミュージアム。 上から見ると、まだけっこう さら地が残っているのがわかる。

南西側、直下に桜木町駅。 向こうには野毛山公園の緑。 写真には写っていないが、この右側に 掃部山（かもんやま）公園と、 井伊直弼像らしきものも見えた。

ホットドッグを食べ終わっても、 まだ外は明るい。 南東は横浜スタジアムや山手、 その向こうに三浦半島まで見える。

1周して戻ってきた。 赤レンガ倉庫の奥に、大さん橋と 山下公園、氷川丸。

午後6時を過ぎ、 ようやく薄暗くなってきた。 外に出る。広場では大道芸が行なわれている。

コスモワールドへ移動。 大観覧車・コスモクロック21の 周囲につくられた、入場無料の遊園地。 『噂の東京マガジン』のロケが よく行なわれている。

コスモクロック21。 もともとは、1989年（平成元年）の 横浜博覧会のアトラクションとして造られた。 直径100メートル、全高112.5メートル。 イギリスにロンドンアイができるまでは、 世界最大の観覧車だった。

夜の観覧車を撮りたかったのだが、 なかなか夜景にならないので、あきらめて クイーンズスクエアに入った。

ショッピングモール「アット！」の 地下2階、クラブセガ横浜に 行こうと思ったが、 乗ったエスカレーターが地下3階への直通で、 クラブセガを通り過ぎてしまった。

クラブセガの真下に、 みなとみらい線の、みなとみらい駅がある。 クラブセガの前の通路から、ホームが見えた。

1.横浜ベイクォーター　2.マリノスタウン 3.アンパンマンミュージアム　4.掃部山公園 5.横浜美術館　6.ランドマークタワー 7.日本丸・横浜マリタイムミュージアム 8.ドックヤードガーデン　9.クイーンズスクエア 10.パシフィコ横浜　11.臨港パーク 12.ぷかりさん橋　14.コスモクロック21（大観覧車） 15.横浜ワールドポーターズ　16.赤レンガ倉庫 17.神奈川県立歴史博物館　18.横浜税関